一直以來，我們只知道美國在芯片領域卡住我們脖子，卻不知道其實中國也有很多技術，比如稀土技術、光伏制備技術、5G技術、航空航天技術，實際上都已經成功領先全球，特別是還有一項技術，我們不僅領先全球，而且成功卡住美國企業的脖子，導致美國在該領域根本沒有先進的技術可以使用，而這項技術就是激光雷達技術，是自動駕駛領域不可或缺的核心技術之一，比如特斯拉的電動智能汽車，就必須要使用這項技術，才可以讓自動駕駛能力達到L5級別。
也許，您可能會產生一個疑問，那就是特斯拉根本沒打算使用激光雷達技術，因為激光雷達成本過高，所以特斯拉一直采用攝像頭+AI的處理方式實現自動駕駛，包括馬斯克本人也親自發話，聲稱誰使用激光雷達技術誰就是傻瓜，可是全中國有多家自動駕駛技術的車企，他們幾乎都在使用激光雷達技術，難道說他們都是傻瓜嗎？很明顯，并非如此，我反而覺得馬斯克這是自己用不起激光雷達技術，所以也希望別人不要使用這項技術，為什麼要這麼說呢？
首先，我們先弄清楚激光雷達技術與攝像頭+AI的自動駕駛技術，到底誰更牛？其實都不用做過多實驗，就能清楚的知道他們之間的區別，比如使用攝像頭的方式完成自動駕駛，在下雨天或者有霧的情況下，攝像頭根本沒辦法判斷路況，這個時候激光雷達技術就能起到關鍵作用，激光雷達技術最大的優勢在于視覺，因為它可以通過數據訓練準確的認識視野內的目標物體，除此之外，激光雷達的反應速度也比攝像頭更快，攝像頭需要識別物體后再由AI決定怎麼行駛，可是激光雷達可以做到零延遲，相當于都不用經過大腦思考就能直接做出行動，也正是因為如此，激光雷達技術可以更好的避免出現交通事故。
也就是說，馬斯克聲稱傻瓜才會使用激光雷達技術，根本就是一場騙人的鬼話，相信馬斯克自己也清楚這一點，只不過對于馬斯克來說，他是一個精明的商人，他知道電動汽車如果賣得太貴，肯定是不符合市場需求的，所以馬斯克要通過攝像頭+AI的方式降低成本，以此更好的占據全球更多汽車市場份額，現在馬斯克頻繁對特斯拉降價，說明馬斯克已經很著急了，他想通過降價的方式快速打敗其它同類型車企，可以說，一旦馬斯克真正將汽車市場份額牢牢掌握在手里，那麼馬斯克勢必會采用激光雷達技術取代攝像頭技術，為什麼要這麼說呢？
際上，如果沒有激光雷達技術，自動駕駛技術根本不可能達到L5級別，所謂的L5級別就是汽車完全可以實現自動駕駛，是完全就不需要駕駛員的介入和操控，真的到了那個時候，甚至連汽車上還有沒有方向盤都是一個事，如果說連方向盤都沒有，那麼油門和剎車也根本就不需要了，因為L5級別的自動駕駛技術，已經完全可以通過車載電腦的感知和運算來駕駛車輛，到時候就是真正可以實現全天候、全地域的自動駕駛，并且還能應對環境氣候及地理位置的變化，自動駕駛也不僅僅是局限于良好的道路交通，包括復雜的地形也能輕松駕駛，屆時駕駛員就可以將注意力放在休息或其它工作上，準確來說應該是根本就不需要駕駛員了。
據悉，現在全球激光雷達技術就屬中國最牛，全球自動駕駛行業的激光雷達，近乎五成份額都被中國廠商占領，僅僅一家國內的禾賽科技公司，就占了全球激光雷達市場的27%份額，也許這個時候有人會說，那也就是說美國也有激光雷達技術，為什麼要說我們卡住了他們脖子呢？實際上，早期在自動駕駛行業，雖然大多數車企所采用的激光雷達大多采用美國企業的產品，可是由于美國的激光雷達技術信號處理能力弱，更是由于技術的局限，導致當時的激光雷達需要高速旋轉，以不斷掃描周圍環境并采集數據，這也讓激光雷達的體積較大，而且可靠性也較低，所以這樣的技術根本無法支持自動駕駛達到L5級別。
然而，我國的激光雷達技術領先全球，中國的激光雷達企業，不僅迅速研發出激光雷達的處理芯片、收發激光芯片，更是擁有了比美國先驅者還要更加領先的技術優勢，以前美國一直跑在世界前列，那是因為美國的技術發展較早，我們發展較晚所以很難追趕，但是在激光雷達技術領域，美國僅僅只是領先我們幾年，可是我們也僅僅只用了幾年就反過來超越美國，如今這樣的技術我們不僅禁止出口，甚至根本沒有打算讓美國使用，所以美國如果想要實現L5級別的自動駕駛，沒有中國的激光雷達技術，他們根本就辦不到，外媒一度表示，如今中國激光雷達技術快速崛起，看來整個汽車行業可能要變天了。究竟未來誰能成為行業老大呢？那就讓我們一起拭目以待吧。
最后，特別值得一提的就是，美國幾家研發激光雷達技術的企業，現在都已經陷入困境，無論Fast Radius也好，還是Quanergy Systems也罷，他們都在申請破產保護，特別是還有Velodyne和Ouster也不得不選擇合并，試圖抱在一起取暖繼續生存下去。可是，如今中國激光雷達技術這麼牛，可以說根本就沒有他們的生存空間，激光雷達不同于其它行業，如果技術不領先是根本沒辦法在市場存活的，也就是過不了多久，只要中國一直保持在該行業的領先地位，那麼最終中國的激光雷達技術，早晚都會占領100%市場份額，到時候美國就不得不從中國進口相關技術和產品，那個時候就真的輪到我們卡脖子了。
