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余承東太難了,5G芯片卡住手機,幾塊錢的小芯片,又卡住華為造車
2022/06/13
2022/06/13

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對于芯片,相信很多人都非常熟悉了。在電氣化時代,芯片存在于每一臺電子產品中,存在于我們的日常生活之中。

不黑不吹,對于現在的人來說,水、空氣、芯片、電都是不可缺的,缺了就麻煩大了。

大家清楚,華為手機之所以從曾經的全球第一,跌至現在的列入其它,主要原因就是缺芯。

美國對華為進行了4輪打壓,從最開始的不賣華為芯片,到最后連代工廠都不能幫華為代工芯片,目前華為的麒麟芯片基本上用光了。

雖然后來高通拿到了對華為的芯片供應許可,但僅限于4G芯片,像驍龍888等芯片,賣給小米、OV們有5G功能,但賣給華為卻只有4G功能,把5G閹割掉了。

可以說正是因為5G芯片,卡住了華為手機,讓華為手機業務大跌,明明有實力拿下全球第一,最終卻進不了全球前5。

后來華為進軍造車領域,以為不用擔心卡住了,因為汽車芯片都是成熟工藝,基本不會受限,但不曾想,到2022年華為造車,也被幾塊錢的小芯片,卡住了脖子了。

事實上,在前段時間面對記者采訪時,余承東就表示了,10多20塊錢的芯片,現在漲成2500元一顆,一臺車要9顆,這是我不能接受的。

為什麼會漲這麼貴,原因就是太缺了,市場供應不上,特以稀為貴嘛,于是越炒越貴了,明明幾塊錢一顆的芯片,變成了幾百幾千塊一顆。

為何汽車這麼缺芯?原因是智能汽車對芯片的需求太大了。傳統燃油車,一臺車可能需要1000顆芯片,但智能汽車,需要3000顆芯片,一下子就是3倍,再加上現在智能汽車銷量大增,市場都是同比增長200%的來增長,算下來相當于芯片需求放大了6倍。

再加上之前美國的芯片禁令,打亂了市場供需求平衡,本就已經造成晶圓產能緊張了,再加上智能車需求過大,自然就一芯難求了。

按照分析人士的預測,目前芯片情況稍有好解,但汽車芯片暫時無法緩解,至少要到2023年才會不缺,因為智能汽車需求過大。

不得不說,在這樣的情況之下,余承東真的太難了,因為5G芯片的缺少,導致手機銷量大跌。現在因為汽車芯片的缺少,又卡住了華為造車。

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