自從我國加入了世界貿易組織以后，我們的經濟就實現了飛速增長，尤其是中國市場所吸引的外資，在進入中國市場以來，不但為中國經濟帶來了極大的動力，還幫助我們迅速完善了工業、制造業的產業鏈。如今，中國是世界上唯一一個工業產業鏈最齊全的國家，也是大名鼎鼎的「世界工廠」。可以說中低端工業、制造業產品，對于中國已經是輕車熟路了，所以我們現在已經走上了升級制造業的道路，C919大飛機便是我們升級制造業的代表之作。
大家都知道，C919雖然是中國首台擁有知識產權的民航客機，但是在航空發動機的搭載上，我們采用的依然是美國通用電氣的發動機。也就是說，現如今西方國家的航空發動機，仍然要比中國航發，更適合搭載在C919飛機上。當然，這個消息也并不奇怪，因為中國發展航發的起步時間，要遠遠落后于西方國家，如今能夠基本實現長江系列航發的自主研發，已經非常了不起了。說到國產航發，我們就不得不說，這些年來美歐國家對中國的技術封鎖有多麼強勁，尤其在航發領域。
英國羅羅被稱為全球四大航發巨頭之一的公司，由于英國的發展緩慢，再加上自身經營不當，在很早之前就欠下了一屁股債。十分奇怪，明明擁有世界上最搶手的航發技術，卻還是因為各種原因虧損嚴重，甚至在前兩年疫情爆發期間，還瀕臨到了破產的地步，光是裁員都達到了9000人以上。我們深知千里馬在擁有實力，卻得不到伯樂時的感受，于是我們便及時向英國羅羅發起了援助之手。面對中國的好意，英國羅羅不僅沒有接受，反而還倒打一耙，稱就算破產也不會向中國低頭！
要知道，羅羅作為全球不可多得的高端航發企業，如果愿意接受我們的援助，用技術來換取我們的市場，絕對能夠在中國發展的風生水起。屆時的羅羅公司，絕對不會被市場、經濟等難題所困住，更別提破產、虧損了。更何況，對于中國而言，如果我們能夠得到羅羅公司的技術和設備，國內航空技術必然要更上一層樓。可羅羅公司就像是壓根不明白這一雙贏局面似的，骨頭硬的讓人根本啃不動。可以說，如果羅羅有當年的烏克蘭軍工一半好搞定，現在或許已經歸入中國的麾下了。
可惜，羅羅的強硬態度不得不讓我們收回橄欖枝。相信很多人都不明白，為何羅羅寧愿破產，也不來中國市場發展呢？其實原因很現實，并不是羅羅不想來中國，而是有人不允許羅羅來。要知道，就連ASML公司的光刻機，都不能出口到中國，更別提羅羅這樣的航發巨頭了。對于這樣的核心技術，美歐國家是一定不會允許中國接手的。就像中國的稀土、光伏技術一樣，我們也會列入禁止出口名單當中。
其實無論是從羅羅公司不愿出售核心技術，還是從美國對中國科技企業斷供芯片來看，都向我們透露出一個信號，那就是自主研發才是正道理，只有將核心技術掌握到自己手中，才能真正實現強大。這些年來，中國被卡脖子的次數變得越來越少，就是因為我們已經突破了不少美歐國家壟斷的技術，我們嘗到過被卡脖子的滋味，也感到了將力量掌握在自己手中的強大，所以在未來的日子中，我們必然會像央視所警告的一般，放棄對外企的幻想，堅持自主研發。
