外媒:台積電「大動作」陸續開啟了

過人君 2022/12/29 檢舉 我要評論

芯片形勢整體下行,台積電這個全球晶圓代工霸主也不可避免地受到了沖擊。之前只是二線晶圓代工廠被砍單,如今台積電前十大客戶都開始砍單,情況越來越嚴重。

不過,台積電到底是實力雄厚,抗壓能力非常之強,總裁預計2023年下半年產能利用率開始全面回升。因此,台積電并沒有放緩前進的步伐,「大動作」陸續開啟了!

作為晶圓代工領域的全球第一,台積電一直引領芯片制造技術,7nm、5nm都率先實現了量產。然而,在3nm量產上,台積電有點說不起話了,三星率先實現了量產。

三星3nm全球量產不僅在時間上提前半年,還應用了新GAA工藝。而台積電量產時間卻一拖再拖,不免讓人生疑,認為台積電研發出了問題,或許太昂貴沒有訂單支持。

如今,2022年沒剩下幾天了,台媒傳出台積電將于12月29日舉行3nm量產典禮。

台媒消息顯示,台積電總裁魏哲家先前預告3nm今年量產承諾即將兌現,將在3nm制程主要生產基地南科晶圓十八廠舉辦量產暨擴廠典禮,這讓外界認為意義重大。

因為台積電之前很少為先進制程量產舉辦類似典禮活動,如今這樣操作正是在回應外界的各種質疑,一方面對外宣示技術實力,另一方面表示將繼續在台灣深耕。

要知道,三星就是趕在今年上半年最后一天宣布3nm量產,并且大張旗鼓舉辦儀式。

3nm制程量產,對于台積電來講,算是一個重大動作。雖然3nm多次推遲,但台積電卻一直強調3nm制程節點是按計劃推進的,就像7nm利用率下滑一樣也是不承認。

之前,就傳出高通、英偉達、聯發科等台積電多個大客戶砍單,台積電7nm產能利用率出現下滑。后來,台積電總裁鼓勵員工休假,計劃關閉4台EUV,才側面證明了。

據業內預測,台積電明年起產能利用率下降更明顯,整體降至80%,7nm降至50%。

就在這個時候,台積電7nm又傳出好消息,拿下了特斯拉、大眾、通用、豐田等車企客戶的7nm以下車用訂單,尤其是特斯拉,將成為台積電美工廠前三大客戶之一。

特斯拉自研芯片HW3.0原來采用14nm制程,后來2019年時馬斯克透露下一代將采用7nm制程。如今,特斯拉也將采用台積電美工廠產能,那極有可能是45nm了。

特斯拉之前也交給三星代工,如今車企們集體選擇了台積電,主要還是考慮穩定性。

雖然車企們的7nm以下車用芯片訂單量不太大,據說汽車芯片僅占台積電收的5%左右,但對于台積電目前7nm產能利用率不斷下滑的情況下,也是個不小的好消息。

除了3nm量產和拿下7nm車用訂單這兩個大動作外,台積電還加快了全球建廠的步伐。近期,台積電在美工廠首批設備進廠儀式上,正式宣布還要在美建3nm工廠。

并且還將投資總額提升至400億美元,原因不外乎美方施壓、蘋果等客戶需求等等。

除了在美建廠外,台積電在日本的第一家工廠也于今年4月正式動工。不僅如此,近日台積電資深副總經理在日本接受采訪時表示,台積電不排除在日本建第二座工廠。

如今,又傳出台積電將在歐洲也建晶圓廠。據英媒《金融時報》消息,台積電正在與主要供應商進行深入談判,關于在德國德累斯頓市建立台積電第一家歐洲芯片廠。

據知情人透露,台積電將于明年初派團隊前往德國考察,預計將做出數十億美元建廠決定,該廠將專注于22或28nm。台積電表示,目前繼續評估中,還沒具體方案。

之前,台積電董事長劉德音曾表示,台積電將持續評估各地可能的建廠方案,不過海外建廠以客戶需求為主要考量。由此可見,台積電已經開啟了全球多地建廠模式。

然而,多家媒體并不看好台積電四處建廠,紛紛表示這將會導致台積電人才方面更加吃緊,并且美、日、歐等地運營成本都相對較高,這將會使台積電獲利壓力升高。

台積電雖然陸續開啟了三個大動作,不過接下來能否進一步實現助力還真不好說!


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