正所謂「人怕出名豬怕壯」，華為被美制裁，或多或少和其5G技術領先有關。
在過去這幾年里，有不少中企都被美盯上，要麼拉入「實體清單」，要麼面臨重罰。在無人機領域，被稱之為第二個「華為」的大疆，也因為其絕對的技術實力，才會被美企當成「大肥肉」，前有狼后有虎。
近日，大疆又踩入了專利侵權的「陷阱」之中， 據德克薩斯州法院的最終判決，認定大疆在遠程跟蹤控制以及空中自動懸停技術方面，侵犯了德事隆公司的專利技術，被判要罰款約20億元。這已經不是大疆第一次因為專利問題被美罰款了。
說到德事隆這家美企，可以稱之為第二個「高通」了，都知道，高通素有「專利流氓」之稱，德事隆公司也差不多。在過去這些年里，德事隆公司通過購買、收購等方式，從生產嫘縈到降落傘，再到雷達天線，再到發動機、螺絲以及直升機，業務范圍相當廣泛。
但可以明確的是，德事隆公司和無人機領域，算是「八竿子打不著」的關系。對于德事隆公司的這兩項專利，早在2019年，該公司就主動找上了大疆，希望可以賣給中企。但大疆主張自主研發，并沒有花這個冤枉錢。或許是沒有撈到好處懷恨在心，德事隆公司就盯上大疆了。
在大疆自研成功后，德事隆公司在2021年就對大疆提起了侵權訴訟，明眼人都知道，這就是赤裸裸的「碰瓷」。正所謂「行得端坐得正」，大疆并沒有被德事隆公司的「碰瓷」行為所唬住，反而拿起了法律武器來保護自己的權益，且給出了強有力的證據，自證清白。
根據雙方的技術對比，明顯地，大疆所使用的遠程控制跟蹤系統以及自動懸停技術，和德事隆公司的專利技術存在本質的不同。以懸停技術為例，德事隆公司的技術需要通過人為控制，對飛行員的駕駛技術是很大的考驗，只能應用于直升機等。而大疆的自動懸停技術，依賴系統控制，一鍵操控，更智能更先進，這兩項技術怎麼會混為一談呢？
且業內技術人員也給出了專業解釋，這兩項技術在飛機、無人機領域屬于基本技術，再加上科學雜志也刊登過，相當于家家都有的技術，不存在侵權問題。
然而，為了打壓中企，老美無視證據，判了大疆的「罪」。毫無疑問，老美對中企的雙標行為，這不是第一次，也不會是最后一次。 除大疆外，中興、華為、Titok、阿里、福耀等等企業都遭遇過不公平的對待。
說實在的，海外的投資環境并不健康，對中企的「歧視」依然存在，小米在印度市場的投資不也「翻車」了嗎？在運營完全符合當地法律法規的前提下，小米在印度的46.63億元資產依然被扣押，要知道，小米深耕印度市場10年，都沒賺到40億，這不是等莊稼成熟就急著「割韭菜」的行為嗎？
而針對這種不公平的情況，人民日報也發出了警示，中企必須要有民族自信，拋棄幻想，不要對任何外企、其他國家存有幻想，唯有技術實力強了，國家實力強了，才能獲得尊重！ 所以說，別再寄希望于談合作、處理關系了，堅持自研，用技術實力說話才是關鍵！只有強大令對方害怕，但是繞不開，才能擁有話語權。對此，你怎麼看呢？歡迎評論留言！
