美企特斯拉沒來大陸之前瀕臨破產，馬斯克甚至想讓蘋果收購了，但是庫克當時沒同意，後來在大陸建廠后，開始起死回生、逆勢翻盤，成為市值最高的汽車制造商。
蘋果和富士康雖然當初不像特斯拉那樣，但也是來到大陸合作后，借助大陸市場的東風，雙方才獲得更好發展。然而，蘋果如今開始加速外遷，富士康積極配合行動！
蘋果在大陸深耕這麼多年，對我們的制造和市場依賴都非常大。要知道，全球銷售的蘋果產品中，超過90%都是在大陸地區生產的，iPhone手機甚至98%來自大陸。
僅鄭州富士康就生產了全球一半的蘋果手機，iPhone14系列80%的產能來自這里。
除了制造，大陸市場對蘋果同樣重要。因為美方制裁，華為手機業務份額大幅度下滑后，蘋果在高端智慧型手機市場的份額再度上升，2022年份額甚至占到75%左右。
三星因為缺失了大陸市場，在高端手機市場增長乏力，份額下滑到16%。可見，蘋果吃盡了大陸市場的紅利。然而，蘋果似乎并不滿足，一直在推進供應鏈向外遷移。
因為蘋果畢竟是美企，美方一直在倡導制造回流和減少對大陸的依賴，但回美國生產根本不合適，于是蘋果就謀劃向印度、越南等地遷移，不斷推進供應鏈企業外遷。
據蘋果內部的員工透露，蘋果正在加速外遷，計劃將一半iPhone產能轉移到印度。
在蘋果外遷的過程中，富士康一直積極配合蘋果，可謂是充當了馬前卒。近幾年，富士康跟隨蘋果的腳步，加速海外投資建廠步伐，連續美國、印度、越南等地建廠。
富士康能夠發展壯大，很大程度上得益于當初來到大陸建廠，雖說後來蘋果訂單對其幫助甚大，但也因為大陸有那麼多高素質的員工、有各種完善的配套及地方支持。
但對此，郭台銘似乎并不這樣認為，甚至還曾表示在大陸建廠是給大陸人賞飯吃。
近日兩個消息直接給打臉了，一個是富士康的母公司鴻海集團表示，2022年營收達到1.49萬億元，其中70%來自我們大陸，也就是說富士康每年從我們這賺1萬億元。
另一個消息是，富士康在多地建廠，遭遇了諸多變局，共計損失達到約1700億元。
當初，富士康聲勢浩大地赴美建廠，最近爛尾了。後來又去越南、印度等地建廠，但進展都不太順利，廠子雖然建好了，但工人素質差、配套不完善等，屢屢出問題。
印度工廠不斷出現著火、罷工、食堂衛生等事件，為此富士康都是緊急把訂單轉回到大陸工廠，才按時完成蘋果的訂單。但這也讓蘋果有所顧忌，開始培養立訊精密。
即使如此，富士康依然在印度擴大布局，近期又計劃投資7億美元，在當地建一個新工廠，以提高iPhone 產能，這將是富士康迄今為止在印度最大的單筆投資之一。
可見，富士康是鐵了心要跟隨蘋果向外遷移了，據說深圳那邊富士康已停止招工。
然而，外遷進展并不像蘋果和富士康預想那樣順利。據日經亞洲消息，如今雖然有很多外企尋求將生產從大陸外遷，但發現仍然依賴中國工人的專業知識及工作經驗。
就比如特斯拉雖然在美建廠，但依然要從上海工廠請了200多名工程師，前去協助汽車的生產。據內部人士透露，如果沒有中國工廠的支持，連新的裝配線也搞不成。
日媒還表示，經驗豐富的中國工廠擁有至關重要的隱性知識，這在手冊中也找不到。
據調查顯示，大部分制造商認為，缺乏中國這樣具備必要專業技術的人才，將是他們將業務外遷的重要挑戰。日媒還指出，這個能力在越南或印度要10年才能建立。
蘋果其實也遇到同樣問題，一直在從中國派遣工程師到印度富士康工廠，培訓當地人并幫助建立 生產，但提高 熟練度的計劃還是前路漫漫，當地的產品良率還很低。
因此，蘋果花費大約8年時間才能移走僅10%的產能，想減輕大陸依賴并不容易！
