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美國開始關閉4G網絡背后:5G正在成為關鍵,華為迎來發展良機
2022/07/06
2022/07/06

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T-Mobile宣布關停部分4G網絡

美開始關停4G網絡

美國第二大通信運營商T-Mobile US宣布已經完全關閉收購而來的無線運營商Sprint的LTE(4G)基站,再加上此前已經關閉的Sprint的3G CDMA網絡以及T-Mobile自身的3G UMTS網絡之后,騰出的無線頻譜將全部投入到5G網絡的建設中以加快在5G網絡的建設和普及。此前美國第三大運營商AT&T已經關閉了3G網絡并將頻譜資源分配給5G,而最大的運營商Verizon也已經宣布3G CDMA網絡的關閉時間。

T-Mobile全力推進5G建設

5G時代正在到來

隨著T-Mobile宣布關停部分4G網絡,也預示著4G時代已經過去而5G時代正式到來。5G對于4G而言不僅僅是速度上的提升,更重要的則是在通過大連接、高可靠的通信方式為物聯網智能時代提供了基礎。

伴隨著5G技術在eMBB(增強移動寬帶)、uRLLC(高可靠低時延連接)、mMTC(海量物聯)上的突破,8K視訊、虛擬現實、云計算、智慧城市、智能家電、工業自動化、遠程醫療、自動駕駛、智能工業等這些以往在4G時代受限于帶寬、連接數、高遲延的應用場景有望得到突破和發展,從而帶動起一輪新的科技革命。

5G應用十分廣泛

就像移動支付、手機電商、自媒體、手機游戲等業務在3G時代興起,遠程辦公、短視訊、直播在4G時代得以流行,伴隨著5G時代的到來也必將產生新的風口和機會。例如伴隨「碳減排」、「碳中和」的推進,新能源汽車正在取代傳統燃油汽車成為主流,而和新能源汽車搭配使用的車機系統、雷達系統、自動駕駛等功能的實現都需要更低的延遲和更高的可靠性,這些都需要5G技術才能夠實現。

全球5G核心專利排行

華為有望成為中堅力量

提到5G技術,華為是一個必然繞不過去的名字。作為全球通信技術的領導者,華為專利總數已經超過11萬件,同時在5G核心專利也以19%的份額排名第一。憑借著技術優勢,華為也在通信市場上乘風破浪,不但以28%的市場份額碾壓諾基亞、愛立信等廠商高居全球第一位,在5G基站出貨量更是以120萬台超過全球220萬台總數的一半成為5G時代最重要的力量。

華為5G基站出貨量120萬台

在5G設備有望大幅增加出貨的同時,依托于強大的技術儲備,華為正積極開拓和5G相關技術的應用。如果說5G技術是基礎,那麼包括物聯網、人工智能、云計算等技術就是在5G基礎上豐富多彩的建筑。

在物聯網領域華為推出了主打萬物互聯的鴻蒙系統,而鴻蒙系統也有望成為傳統家電向智能家電轉變的推進力量。伴隨技術瓶頸的出現,家電產品已經有很長時間沒有出現顛覆性的技術和發展,這也導致了眾多家電廠商逐漸陷入了價格戰的泥潭,而用戶也缺乏更新和購買家電產品的動力。

鴻蒙系統將打通不同設備

鴻蒙系統的出現將改變以往家電產品互相孤立的特性,通過鴻蒙系統這個控制終端將所有家電產品連接在一起,并整合不同品牌的智能家電產品最終打破設備之間的壁壘。隨著鴻蒙系統在家電中的推進,使用手機就能操作相關設備,將菜譜傳輸到烤箱就能夠自動烹飪等等智能應用場景也將逐步變為現實。

華為提供全棧智能汽車解決方案

家電之外另一個對5G高度依賴的行業毫無疑問就是新能源汽車領域。目前全球傳統燃油車每年的銷量依然在8000萬台左右,隨著新能源汽車取代燃油車的推進,這也將產生一個超過每年20萬億的全新市場,華為也已經切入了這個市場。憑借以往技術的積累,華為也推出了包括三電系統、智能駕駛系統、智能座艙、激光雷達在內的一站式智能解決方案。

以往制約新能源汽車發展的一個重要因素就是網絡遲延和響應速度,如今隨著5G技術的逐漸完善,以往存在的問題也正在被逐一解決。包括長安汽車、北汽、比亞迪、廣汽等企業先后已經同華為開展了合作,在智能汽車領域華為的發展前景將不可限量。

華為

寫在最后

5G的建設就如同修建道路一樣,作為基礎建設的一環具有重要的意義。在道路修好之后才能帶動其他行業的發展,對于5G技術也是一樣,只有5G建設完善之后才能基于5G發展出更多的相關技術。

如今隨著美國開始關停4G網絡,5G的普及和發展已經成為大勢所趨。而由于華為的存在,我們在5G領域已經取得了先發優勢,如今的重點應該是如何將這種先發優勢轉化為勝勢,進而在下一次科技浪潮中取得更多的發展機會。

在4G逐漸被淘汰的現在,大家看好華為在5G時代的發展嗎?歡迎留言討論

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