赴美建廠，似乎已成為全球巨頭們眼中的「財富密碼」。前有富士康、台積電等大佬開道，后有寧德時代投下「敲門磚」，與福特汽車上演跨國聯姻。
事實上，早在這段「跨國聯姻」被曝光之前，2022年寧德時代掌舵人曾毓群就已難掩商業「野心」：肯定要赴美建廠。彼時，業內知道他是玩笑之言。卻不料，前不久美汽車巨頭福特曝出大料，雙方要在密歇根州共建電池工廠，福特出錢（35億美元，約合240億RMB），寧德出技術。對此，美媒痛苦直言：風向變了！
然而消息披露后，國內輿論卻有不同的看法。暫不提赴美建廠會得到多少回報，單論近幾年富士康、台積電的前車之鑒，就足以令人警覺。實際上，為了掏空「中國制造」，近幾年老美拿高額補貼為誘餌，威逼或利誘一眾全球大廠將生產鏈轉移出大陸。
如此風聲鶴唳的節點，寧德時代卻執著赴美建廠，多少讓國人有點不舒服。但曾毓群為何執意如此，非得拿核心技術換35億美元呢？隨著筆者進一步深入探究，其背后真相也逐漸浮出水面。
首先，隨著新能源市場的大擴張，電池技術也變得愈發關鍵。作為全球新能源電池霸主，寧德時代無論技術實力，還是研發能力，都足以吊打歐美巨頭。與此同時，后者對寧德的核心技術也是「垂涎欲滴」，其中就包括福特。于是30年前中國「市場換技術」一幕再現，如今福特上演了一出美版「市場換技術」。
其次，福特作為全球最大傳統汽車制造商之一，寧德時代與前者合作將會得到更多的商業機會和業務拓展。并且還能通過福特的市場影響力，來進一步提高自身的品牌知名度以及市場競爭力。
最后，盈利才是首要目標。早前韓國三大電池廠商都已經赴美建廠，若寧德時代不主動「出擊」，其全球電池裝機量有可能會被韓企迎頭趕上，甚至被擠壓「出局」。于是寧德時代干脆干票大的，赴美把握機遇。
雖然曾毓群有意去冒險，但近年老美對華為的「斷供」，對台積電補貼「放鴿子」，場景仍歷歷在目，無疑讓國人為寧德時代捏把汗。資料顯示，去年在台積電的「移機典禮」上，蘋果、英特爾、AMD等巨頭紛紛為其站台，而股神巴菲特更是拿出41億美元抄底，可謂是暖意融融。
然而，好景不長，不僅當初答應的補貼沒了下文，而且巴菲特直接變臉：爆賣台積電近乎9成的股票，導致前者市值一夜蒸發1800億元。無獨有偶，曾經的台積電老股東摩根大通、貝萊德、老虎基金等也緊隨其后拋售股票。對此外媒表示，一場有預謀的市場屠殺。事實上，巴菲特對投資動向的把握，可謂是精準獨特，從半導體、新能源、生物領域的布局就可窺見一二。
2020年大流行期間，首次直言想「長命百歲」的巴菲特，重金入局硅谷富豪圈流行的類似抗老科技「竹弘堂」，并親自客串「小白鼠」。隨后，網友通過檢索得知，該物質多年前就已被名校哈佛、麻省科學家證實，其對心臟、肌肉等具有減緩老化潛質，且有望推遲人類老齡化進程。憑此噱頭，美日等生物企漫天要價，通過某東跨境渠道最高售價156萬，普通人只能望而卻步。
慶幸的是，隨后中科院、清北等科學家們涉足了上述領域，并很快取得關鍵進展。在中國制造加持下，這項被富豪貴胄們專享的抗老「私房秘術」，走向了平民化時代。隨著亰東、天苗平台將其引入，短短幾年內，一個超百億的市場新風口正勃然興起。顯然，巴菲特當年眼光毒辣，目前早已賺取了數十億真金白銀。
然而，曾毓群夢想還沒起飛，就遭到了「滑鐵盧」。據悉，出于安全考慮，寧德時代赴美建廠的計劃，已經被老美單方面叫停了。其實這種結果早有預兆，近兩年為了斷供華為，老美在「黑暗森林」法則下，連帶波及了大疆、TIKTOK等國產，而這種趨勢早晚也會覆蓋到電池領域。
另一方面，大陸也早不是當年的吳下阿蒙，前不久還通過禁止24項核心技術出口，狠狠「卡脖」了老美。而寧德時代獨步全球的電池技術，顯然也是我們的三體「智子」，是反制老美的一張強有力「底牌」。事實上，從寧德時代赴美建廠的合作事宜被審查，「聯姻」可能性就已經不存在了。而幾年前，《人民日報》就已看透：放棄一切幻想，掌握核心技術才是硬道理！
或許寧德時代來說，這稱不上好消息，但對渴望民族企業挺起脊梁的國人來說，這無疑是及時止損。事實上，在民族復興征途中，我們不需要見錢眼開的「台積電」們，我們需要的是「挺起民族脊梁」的華為、比亞迪。對此，你怎麼看呢？
