自從科技領域研發攻克了3D打印技術，很多高精尖的零部件設計見試產，簡直像開了外掛一樣厲害，也不用因為建模等繁瑣的流程影響了。現在中國的3D激光打印技術領先美國，我國首款國產C919飛機在制造過程當中就大量使用了該項技術，將推動我國逐漸成長為民航科技建造大國，現在也能應用到批量生產殲20戰機？也3D激光打印技術許能改變全球制造業的格局。
3D激光打印技術說起來特別科幻，直接推動設計思路的落實，從圖紙到生產中間沒有需要等待很長時間的環節，也不需要在打造模具和特殊的生產線，能夠使用熱熔后的金屬粉末，省卻建模的環節，直接能打印出想要的任何零部件，而且在建造過程中精準度特別高，甚至被稱為高新科技偉大的發明。
3D激光打印技術的發明者和商用化推廣者是美國人，尤其能夠根據自己的設計意圖，使用3D技術來進行完美的快速呈現，直接顛覆了以往的生產制造流程，會很多需要實現生產樣品，和打造特殊形狀和規格零部件的需求，提供了強有力的技術支持。
僅從設計原理來理解3D打印好像并不復雜，工作時是用三維立體的模型使用建造所需要的金屬粉末材料等，逐層把這個零件打印出來。有一些需要組裝的零件，可以完成打印以后再進行統一的組裝。而且能夠使用多種打印材料，比如陶瓷樹脂和特殊的金屬，在打印過程當中使用激光和電子束作為能量來驅動打印工作分層完成。
現在很多國家發現3D打印技術如此的高科技和實用，都紛紛介入這個領域，而且都在想辦法大力推廣和應用。在一些復雜和精細零部件以及特殊規格的零部件需求比較多的行業，使用3D激光打印技術能夠完美解決產品局部調整和細節加工的復雜度，可以使用激光燒結和熔融沉積方式，通過計算機里設計好的參數和程序來精確完成。
我國的國產大飛機c919就使用3D打印機，建造出難度很高的大型零部件，有高三米的中央翼緣條等零部件，為國家節約了建造成本，還大大縮短了生產周期。而且我國的3D打印機能夠打印航空航天特殊材料，可以打造碳纖維制造的零件，強度和耐久性非常好，輕盈度更好幫助節約燃料，比傳統模具加工能節約時間和工期以及生產成本更低。
現在通過官方媒體報道，我國5代機的組裝生產線已經使用3D打印機來進行建造。現在甚至我國古代最優型殲20，產量之所以能夠快速增加，也是歸功于3D打印制造技術。
我國把這項技術應用在軍工戰機生產線，讓尖端科技充分發揮極強建造效應，未來我國殲20戰機能夠大量增產以及實現快速形成站立規模，3D激光打印技術將功不可沒。目前中國已經領先世界水平，超越美國的3D技術，國使用該項技術打印出發動機艙的鈦金屬組件，還處于零部件打印的層次上。
而我國已經實現了3D打印的規模化和工程化，甚至打印件都能批量組裝戰機，比如機身主結構都是分段使用，3D打印出來，然后再進行最后的組裝，實現了戰機的壽使用壽命延長，成本更低，戰機整體的減重明顯，能夠更加節約燃油，因此3D技術也被稱為增材制造技術。
相比傳統制造工藝，3D打印技術能夠讓很多局限于焊接和材料的輕薄，被傳統工藝所束縛的加工需求，都能使用3D激光打印技術解決，而且還能夠建造出一體成型的，沒有瑕疵和縫隙的，整體的超大和超薄的部件，這種加工的工藝和品質，如果要靠傳統加工方式，是沒有辦法完成的，現在3D打印技術完成了自主創新，超越了傳統工藝，能夠建造出大型的精密零部件。
現在3D打印技術也在不斷提升應用的效率，比如在特殊金屬合金粉末的處理，能夠預先融化成液態，便于操作和成型，塑造想要的立體形狀和層次，這些三言兩語就能說出完的流程，但實際上能夠精確的控制和穩定的實現鑄造，需要極強的科技水平和技術作為支撐。
現在使用這項技術對軍工快速發展能夠起到非常好的推動作用能打印出各種型號的戰機，新型飛彈和衛星的高尖端各種部件，而且未來還有望改變世界制造業的格局。
